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?MOS管发热是电路中常见的问题，经常困扰着我们，接下来小编总结出了几个MOS管发热▲的问题及原因

2022年是中国碳化硅使用的很重要的一▂个年份，主要是目前ㄨ800V系统带来了很多变化，具体从各个层面到底】有哪些差异，我想根据梳理材料来和大家探讨。

电子器◥件是一个非常复杂的系统，封装过程中的缺陷和故障也非□常复杂。 因此，对包装缺︻陷和故障的研究需要对包装过程有系统的了解，这样才能从多个角度分析产生缺陷的原因。

什么是◢拓扑？所谓电路拓扑，就是电路中功率器件和电磁元件的连接方法，而磁〇性元件的设计、闭环补偿电路的设计以及其他所有电路元件的设计都依赖于拓扑。最基』本的拓扑有降压（buck）、升压（boost）和降压/升压（boost/buck）、非对称反激（isolated flyback）、正向、推挽、半桥和全桥变换器。

作为电源研发工▽程师，当然经常接触各种芯片。 有些工程师可能对芯片的内↘部不太熟悉。 许多学生在应用新芯片时直接进入数据集的应用页面，并根据推荐的设计构〓建外设。 就是这样。 这样，即使应用没问题，也忽略了技术细节，也没有为自己的技术成长积累更好的体验。 今天以DC/DC降压电源芯片LM2675为例，详细说明以下芯片的内部设计原理和结构。

DC-DC的电路比LDO会复杂很多，噪声也更大∩，布局和layout要求更高，layout的好坏直接影响DC-DC的性能，所以了解DC-DC的layout至关重要。

MOSFET是一种常见的电压型控制器件，具有开关速度快、高频性能、输入∏阻抗高、噪声小、驱动功率小、动态范围大、安全工作※区域√(SOA)宽等一系列的优点，因此被广泛的应用于开关电源、电机控制、电动工具等各行各业。

对于电↑机行业来说，电机在工业领域占有重要位置，据统计，我国电机每年耗电量占全社会总用电量的69%，约占工业用电的75%。因此减少电机生命周期内的碳排放，加速推进减碳进程，是电机行业面临的重要任务。

随着2019年4月15日新国标正式实施，我国锂电两卐轮车销量达到680万辆，锂电池在我国两轮电动车渗透率达到18.8%，预计2023年锂√电两轮车渗透率将达到53%。在两轮车行业中，锂电池替换铅酸电池的已经成为必然趋势，特别是市场上大量出现共享电动车◢和锂电池换电服务，进一★步推动了对智能锂电池的大量需求。

现在搞碳化硅器件的越来越多，很多原来做硅IGBT和CoolMOS的，转过来做个碳化硅二极管和平面MOSFET，基本是分分钟就出产品。